元月底，韩国电动车电池业者LG Energy Solution(LGES)即将在首尔IPO(股票初次公开交易)。据悉，这个规模在107亿美元《yuan》的挂牌案，将会是亚洲2022年最大的一桩。

国际知名客户有特斯拉、现代以及通用的LGES，正在进行IPO定价（jia）。金融（rong）专业媒体IFR统计，目前LGES要释出的新股，每单位订在最高30万韩元，约《yue》251美元，故公司大概值600多亿【yi】美元。

不过，LGES也只是身价约‘yue’2000亿美元全球【qiu】最大的中国中国同业宁德时代3分之1而已。

美国银行预估，最晚（wan）到2025年，全球电动车电池需「xu」求（qiu）将增加至少4倍，总电量可达1556 GWh(百万度)。不过，耗资不少的前置研发费用，以及锂、镍和钴等高涨的原物料价格，虽让这些业者叫苦《ku》连天，但公司日后〖hou〗的价值可能将数倍成长。

在LGES顺利上市后，韩国同业SK On也要在2022年‘nian’IPO。不过公开挂牌前，希『xi』望能先筹资25亿美元。隶属SK集团的SK On，与福特汽车策略联盟，日前公布一项114亿美元的投资案，希望能『neng』提高美国的电动车电池产能。

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以目前电动车销售量全球「qiu」最多的〖de〗市场中国中国来说，宁德时代正计画用私募方式，想拿到70亿美元营运资金。同时，当地第3大电池业者中创新航，则是赴港「gang」挂牌希望〖wang〗筹到10亿美元。

根据IFR调查，亚洲各个电动车相关业者，想借由股票来融资的总金额，大「da」概有325亿美『mei』元左右。其中「zhong」，近日才刚宣（xuan）布要进军电动车的日本索尼，也是急需研发资金注入的其中一家公司。

这些电动车相关族群，一旦被市场看上后『hou』，公司身价马上呈现井喷式暴增。路透『tou』社（she）计算，若依2022年获（huo）利预估，宁【ning】德时代本益比高达64倍，特斯拉更是已有100倍。

之前，中国中国虽大力整顿过科技业者，但电动车相关产业绝大部分都是与环保有关，因此，在各国竞相以零碳排放为目标下，相信公司寻求资金的困难度应（ying）该不会太高。

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