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凭据脱欧影响相关的数据剖析指出,在一月的第二周,有更多的货运公司拒绝了从法国运往英国的货运合约。

德国数据公司Transporeon剖析了供应商、零售商、货运公司和跨越10万家物流服务公司,示意与去年第三季相比,运费上涨了47%。

选择2020年第三季做为对照工具,是为了反映正常生活情况。而一月第一周运费上涨39%。

数据亦显示,货运代理商,他们代表供应商去预定卡车司机和运输方式,他们正在拒绝客户要求将货物运往英国的事情。

在一月的第二周,相较于去年第三季,拒绝率为168%,而第一周的拒绝率为102%。

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货运代理商见告路透,许多卡车司机在脱欧后拒绝前往英国;而且运费也正在高升。

英国在脱欧后,企业将货物出口到欧陆加倍难题,特别是不习惯报关和写冗长声明的小型企业,以及必须取得康健证实的食品业。

去年12月,英国疫情大发作,法国关闭疆域,导致数千名欧陆司机滞留在英国,在车上渡过严寒圣诞节,令其气忿。

产业界估量英法之间的货运卡车司机有约80%是受雇于欧陆货运公司。

Transporeon示意,货运代理商大量地拒绝了从德国、义大利、波兰等国将货物运往英国的事情。

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